De dag start met het tanken van de vrachtwagen aan het eigen tankpunt van Marma. Daarna controleren onze chauffeurs de papieren van de dag en nemen ze de nodige sleutels mee zodat ze goed voorbereid naar onze klanten kunnen vertrekken.
Laden van de vrachtwagens
Het laden van de vrachtwagens gebeurt op de gekoelde kade. In onze vrachtwagens is een compartiment met een valdeur voorzien. Deze valdeur kan verschoven worden om op deze manier het diepvriescompartiment net groot genoeg te maken voor de diepvriesproducten die tijdens de rit worden meegenomen. De isolatie voldoet aan de FRCX norm (frigorifique renforcé controllé) en de koelgroep heeft maar liefst 28 KW koelvermogen om snel de gewenste temperatuur in het koel- en vriesgedeelte te behalen na iedere deuropening.
Zware paletten kunnen veilig gelost worden met behulp van de laadklep (2 ton) en de afstandsbediening. Onze chauffeurs gebruiken een elektro-transpalet om de paletten rugvriendelijk naar hun bestemming te brengen.
Eerst worden de droge producten in de vrachtwagen geplaatst. Er wordt zo lang mogelijk gewacht met het inladen van de diepvriesproducten, deze gaan er dus als allerlaatste in.
Op weg met onze ecologische routeplanner
Om 12u30 starten we met de planning en berekenen we met de routeplanner de meest ecologische routes. Deze houdt rekening met leveringsvensters, volumes en bereikbaarheid van de klanten. Helaas zijn de files post corona nog langer geworden en zijn het hierdoor soms lange dagen voor onze chauffeurs. We bieden hen daarom een vierdagenweek aan.
“ We rijden met nieuwe vrachtwagens, geen occasies, het materiaal staat op punt. “ aldus chauffeur Tom.
We helpen onze medewerkers zoveel mogelijk bij hun niet te onderschatten dagtaak. Zo zetten we de rondes op de gekoelde kades klaar in de volgorde van de rittenlijsten en voorzien we alle goederen van de verschillende categorieën van een verzendingslabel zodat de leveringen vlot verlopen. We voorzien ook een boordcomputer met opdrachtenlijst naast een rittenlijst met alle info per leveradres. Tenslotte is een gedetailleerde informatiefiche per klant voorhanden. Toch blijft het een uitdagende job met de onvoorspelbare files, wegenwerken, leeggoedbehandeling,...
Aan de hand van de boordcomputer wordt het volledige traject afgelegd. Wanneer onze chauffeurs terug toekomen bij Marma, zorgen onze chauffeurs dat retours, leeggoed, afhalingen (vlees, vis, groenten) op de juiste plaats terecht komen. De vrachtwagens worden op de voorziene plaats gezet en onze chauffeurs keren terug naar huis om meestal de volgende dag weer paraat te staan.
